Histoire des campings-cars
Camping-car Maillet Eric 1 sur base Estafette – 1978 – PV 1600 Kg – cyl 1.3
Publicité pour le Camping-Box de 1955, avec l' auvent
SO34 de 1961/1962 équipé d’une trappe de toit
SO36 et son toit Dormobile – 2 lits hamac en hauteur pour les enfants
Présentation du Type 2 à Genève en 1950
Un Westfalia sur base DKW "Schnellaster" milieu des 50's
Le DKW Schnellaster F 800 3=6 de Francis Denimal
Deux photos d'époque et aujourd'hui du Delahaye 1911 d'un dentiste ambulant, carrossé à Dijon.
L'image que l'on se faisait en 1900 du camping-car de l'an 2000. Les constructeurs ont pris d'autres voies...
La Bourlinguette de Jules Secrestat, construite par Henri Lafitte en 1903 à Bordeaux sur châssis Panhard 20 HP.
Au dos de la carte « Le Home automobile avec cette confortable maison roulante comprenant une cuisine, une salle à manger, une chambre à coucher et un cabinet de toilette. Son propirétaire en train d’effectuer le tour de France » - 1920/1930
Le Delahaye 1911 exposé au musée Maurice Dufresne d'Azay-le-Rideau
Le Rochet-Schneider type 32000 B de 1932 de la Fondation Berliet à Lyon
Le camping-car du prestidigitateur Grand'Louis Chassino, sur châssis Renault (vers 1920)
Les deux Notin sur base Renault 1000 kg diffèrent par leur largeur de caisse et l'amorce du toit à lanterneaux englobant ou non la cabine.
Le Passe-partout de pierre Digue, sur base Renault 1000 kg, se reconnaît à ses hublots au-dessus du pare-brise
Heuliez, le carrossier de Cerizay, a aménagé en camping-cars quelques unités de son autocar Robustacier sur base Renault 1400 kg, autour de 1955. Henri Heuliez en a personnellement utilisé un en vacances, vendu aux enchères en 2012 en même temps que les véhicules de l'usine.
Plan d’une Estafette Studio-car
Aménagement studio-car 1972, Estafette allongée
Intérieur d’une Estafette studio-Car des années 70
Intérieur d’une Estafette studio-Car des années 70
Carrosserie "Hénon" sur Hotchkiss début 50
