La température hivernale de ce début du mois de mars n’aura pas freiné l’ardeur des amateurs du samedi surtout intéressés par la pièce d’occasion proposée à l’intérieur du salon ou à l’extérieur avec une surface totale de 41 000 m2. Le dimanche plus ensoleillé attira encore plus de visiteurs. L’animation des clubs sur le thème cette année de "Un lieu, un monument, un véhicule" ne manqua d’enthousiasmer une foule débordante. Pour preuves : 26 000 visiteurs et 10 000 bouteilles de champagne ouvertes (pas sur notre stand).

A l’extérieur, les 100 m2 qui nous furent attribués, suffirent à contenir la LATOMBE de 1967 et l’ERIBA PUCK de 1973. De nombreux adhérents nous rendirent visite. Quelques nouvelles adhésions compléteront l’année prochaine l’annuaire des rétro campeurs et surtout attirerons dans nos pérégrinations estivales de nouveaux campeurs.

Notre principale tâche en distribuant la documentation du RCCF était de faire connaître notre souci de sauvegarder les caravanes anciennes en participant à des rencontres amicales et d’annoncer les prochaines manifestations.

Le BOCC n'existe que depuis un an et il accueille donc pour la première fois l'Euro Classic Caravan Rallye. Challenge ardu qu'ils ont relevé haut la main.

Le camping choisi est situé très près d'une autoroute. L'inconvénient sonore est compensé par son extrème accessibilité (ce qui a évité aux étrangers de s'égarer dans les campagnes) et des emplacements confortables pour les 130 attelages inscrits. En effet : les emplacements sont spacieux ce qui permet de tourner autour des caravanes et de les admirer et photographier à son aise. Ce qui est souvent l'occasion d'entamer la conversation avec son propriétaire et d'en apprendre sur son matériel. Comme à chaque rencontre internationale, les caravanes sont de marques et de styles très variés. On a toujours plusieurs caravanes originales inconnues chez nous à découvrir.

Le programme nous laisse le temps de profiter de la région à l'aide de l'abondante documentation (en français s'il vous plaît !) fournie par l'organisation. Bruges et Ostende sont à 15 minutes, je n'ai sûrement pas besoin de vous présenter ces villes mythiques.

Au camping nous sommes conviés à un apéro d'accueil : le plaisir de retrouver les amis internationaux et de faire de nouvelles rencontres autour d'un verre qui détend, et c'est bien le but, l'atmosphère. Nous sortons de nos poches nos cours d'anglais, pour certains d'allemand et de néerlandais et sommes ravis de trouver nombre d'européens maitrisant le français.

Le repas en commun du samedi soir démarre de façon un peu cahotteuse : l'organisation a tablé sur 200 participants, or nous sommes 270. En se serrant un peu on arrive à tous rentrer, ravi de nous abriter d'une bise bien fraiche pour la saison. Une chanteuse au répertoire Edith Piafien et accompagnée d'un joueur d'harmonica endiablé nous entraine sur la piste de danse. Les belges sont des couche-tôt, sauf quelques irréductibles tout le monde se couche avant minuit.

Félicitations pour le club belge de nous avoir accueilli avec panache. Pour un coup d'envoi, c'est un coup d'éclat pour ce jeune club et nous lui souhaitons une croissance exponentielle.

Camping car Mercedes

Cheltenham 1931 (la plus ancienne)

Cheltenham 1931 : intérieur

Mostard Yvonne 306 LD 1965
Citroën DS 19 cabriolet 1961

Prototype Wawa (la plus petite)

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Caravane "Billy"

Regina Carina 1966

Henrymag 1959

Escargot Bagatelle 1964

Graziella 300 1966

Graziella 300 1965 & Audi 60

Bourgeois B36 1961

Notin Résidence 400 1977

Notin Goëlette 1970

Wawa 180 1969

Camping car Renault R2060 de 1952 et Mangin Coccinelle

Notin Cottage 1958 et Traction

Tabbert Kornett 1969

Notin Chaumière 380 1965

Constructam 1975

Notin Chaumière 360 1953