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| Une tuile avec votre toile ? |
SOS Camping : réparateur, vendeur, dépôt-vente de tentes et auvents en tous genres (professionnel conseillé par notre adhérent Francis Lemaire).
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| Attelages homologués |
Voici un des deux ou trois fabricants d'attelages en France, fournisseur entre autres de Feu Vert, Peugeot, Alfa Roméo et bien d'autres, sous sa marque ou celle des constructeurs automobiles. Il est capable de faire tous types d'attelages, si on y met le prix, bien sûr... Ils peuvent aussi fabriquer des boules à des tailles non standard.
Ets Boisnier
BP 15
39240 Thoirette
Tél : 04 7476 8053
Fax : 04 7476 8533
www.boisnier.fr
Aucun lien commercial ne lie cette maison au RCCF qui décline toute responsabilité !
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| Plaques noires |
On essaye de nous faire croire que nous n'avons pas le droit de mettre des plaques noires quand un véhicule change de numéro d'immatriculation. Que nenni ! Un véhicule en carte grise de collection ET dont la première mise en circulation date d'avant le 1/1/1993 peut arborer d'élégantes plaques noires comme à l'époque. Vous pouvez imprimer le texte officiel et le mettre dans votre boîte à gants en soulignant l'article 3.
Attention : ce texte deviendra obsolète lorsque les règles concernant les nouvelles immatriculations (et donc des cartes grises de collection) deviendront applicables.
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| Permis or not permis |
Ai-je besoin du permis E pour tracter ma somptueuse remorque habitable ?
Il s'agit en fait du permis E(B) qui ne concerne que les remorques et caravanes de plus de 750 Kg, mais seulement dans certains cas :
- L'ensemble des PTAC (remorque + tracteur) dépasse 3,5 tonnes
- Le PTAC de la remorque dépasse le poids à vide du tracteur
- Exemple pour le cas 1 : caravane de 2000 kg en charge avec voiture de 1600 kg en charge.
Le total des PTAC est de 3,6 t. Le permis E(B) est obligatoire.
- Exemple pour le cas 2 : caravane de 1200kg en charge avec voiture de 1000 kg à vide.
Le PTAC de la caravane dépasse le poids à vide de la voiture. Le permis E(B) est obligatoire.
Quand le permis E est nécessaire, n'oubliez pas que la perspective de se pavaner dans les rencontres du RCCF avec une immense remorque de plaisance mérite quelques efforts tout de même.
- Passer son permis :
- Pré-requis :
Visite médicale obligatoire (service médical prefectoral).
Avoir satisfait à l'épreuve théorique générale (le code), ou avoir obtenu un permis depuis moins de cinq ans.
- Les épreuves du permis :
Vérifications courantes de sécurité
Dételage et attelage
Interrogation orale (dans le véhicule, comme dans le temps !)
Manoeuvre en marche arrière (entre des cônes)
Conduite sur route (environ 25 minutes)
- Combien ça coûte : suivant votre expérience, et si vous n'êtes pas trop bouché, il faut compter avec la visite médicale et le code environ 500 Euros (3300 francs en monnaie de l'époque).
- Après le permis :Visite médicale périodique.
Si vous avez eu votre permis E par le passé (même s'il est périmé actuellement), il suffit de passer la visite médicale pour le ré-actualiser.
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| Vignette pas si gratuite |
La vignette n'est pas si gratuite que ça ! En effet, sont exonéres de vignette depuis le 1er janvier 2001 les véhicules dont la carte grise indique :
- VP
- VASP ("Véhicule auto-moteur spécialisé" - dont camping-cars)
- CTTE + poids en charge < 2 tonnes (camionette)
Dans le cas contraire vous devez continuer à apposer la pastille que vous achèterez à prix d'or chez monsieur le trésorier des impôts. Gare donc aux voitures "de société" (à deux sièges), camionettes un peu lourdes et autres transformations en camping-car non validées par la DRIRE (et donc pas mentionné sur la carte grise) et autres pick-ups et 4x4 américains...
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